［TPASS]番外篇 7月開始“受惠”於TPASS，頓時躍升為通勤重要中轉站！！ *搭乘北上列車者，建議在從車行方向數來第三節（通常電聯車標示8號車廂）的第三道門最接近通往刷卡機的階梯，但需下到地下通道，除非速度驚人往返，不然只能等待下班北上列車。 *南下旅客則較輕鬆，建議在從車行方向數來第一節（通常電聯車標示1號車廂）的第二道門最接近月台上的刷卡機。最近通勤時間常可見折返衝刺刷卡的乘客。 無人招呼站！因原來當初僅供台鐵富岡車輛基地人員使用，後來才在民代要求下開放一般民眾也能搭乘。來往北上和南下月台間，僅能仰賴有長長階梯的地下通道，對行動不便者較不友善，雖設有樓梯升降平台。 今年7月以來，多虧TPASS的奇特區間政策，使得桃園市最南端的小站，湧入新竹縣市的不少通勤乘客在此跳車忙碌刷卡換乘；原本好停的車位也變得搶手，甚至停滿路口兩側。希望桃竹竹等區段趕緊接上實施。

很小的車站，附近多是工業區，新富車站，位於台灣桃園市楊梅區富岡里，是臺灣鐵路管理局縱貫線的鐵路車站，緊臨臺鐵富岡車輛基地。[3]共設有兩個側式月臺；在開放一般客運之前，本站僅供員工通勤使用，2017年9月6日正式啟用、並開放給民眾乘車。未來臺鐵富岡車輛基地將成立文化園區，讓民眾能方便進入參觀，本站為招呼站，僅停靠區間車。指定由富岡車站管理。由於設站前僅規劃專供台鐵員工進出富岡基地之用，因此與基地同一側的第二月台較為狹窄，為安全起見在月台邊設有欄杆，立柱式電子票證驗票機只有1台[進站/出站共用同一台]，位於第1月台(南下)南端。

位於台鐵富岡車輛維修站隔壁方便員工上下車。 車站設計單一出入口，刷卡機只有一台供進出站使用，位置在入口處上來非常不起眼千萬不要錯過了。北上使用者稍為不方便必須透過地下道穿越到對面，趕車時不建議使用，附近的乘載量也確實低沒有任何觀光景點，相信來搭車的乘客也能接受。 無廁所，停車不便機車格不多，真要停也只有外頭大馬路旁的白線，出來外面有L612免費接駁巴士可以到富岡車站，外面沒有任何計程車。 有點點像日本一些小型臨時車站的設計。

新富車站，位於桃園市楊梅區富岡里，是臺灣鐵路管理局縱貫線的鐵路車站，緊臨臺鐵富岡車輛基地。共設有兩個側式月臺；在開放一般客運之前，本站僅供員工通勤使用，2017年9月6日正式啟用、並開放給民眾乘車。未來臺鐵富岡車輛基地將成立文化園區，讓民眾能方便進入參觀。目前附近有兩個景點，一個是自強號列車土地公廟，另一是三連坡地景藝術，寧靜小聚落因藝術而變得豐富並充滿文化色彩。

分類：台鐵 路線：縱貫線 等級：招呼站 前後站：富岡→新富→北湖 簡評：位在沒什麼人居馬路邊的小站，位置不顯眼，主要是給富岡基地員工進出用，說真的特色不多，搭的人也不多 其他：2022.7.30初次訪問

車站其實算明顯,但由於車站的標示並沒設 在路口,反而是隱藏在岔路裡(富岡里12鄰), 走了2趟才找到這個站. 規劃頗簡略的小站,得從站口走到月台盡頭 ,才看到通往對面月台的地下道,並不便民.

桃園-新富車站 是1200月票終點站，此站無站務人員所以要麻煩留意， 不要像我一樣不小心刷到一般出入口喔要刷TPASS的，還有要記得看對月台喔，經常有人在賽跑…...

奇特昆蟲聚集的清幽小站～ 火車修理地及台鐵員工宿舍的整合 讓原本平凡無奇的小地方，增添了不一樣的風情～ 唯一美中不足的是 此月台沒有電梯～～

不懂為什麼當初設計地下道 不在出入口附近 北上月台還要繞一大圈 走兩個很長的樓梯才會到 動線極差 而且沒有電梯 對於有扛行李的人很不方便

身為在地又通勤的人.. 來小小抱怨，希望改善。 刷卡機大概3個月會遇到一次，顯示「系統重啟中」無法刷卡，很惱人，下站後還要浪費時間補票。

本站最初乃為臺鐵富岡基地員工通勤使用而設，配置有兩座側式月台而寬度極狹窄。出入口僅有1處且位於南下月台，地下道中另有員工專用出入口

區間車的小站， 月台設計聽讓人心驚， 介於桃園最南端， 下一站是新竹的範圍了， 搭乘基北北桃T pass的看倌， 要稍微留意囉…

✿認識台灣✿-集章 15新富 ✔️沒有章（要在富岡站蓋） 無站員派駐車站，有緊急事需聯絡富岡車站。 20231010

一般的招呼站，特別的是一啟用就是招呼站，今天去遇到跳電，導致站內電子設備都無法使用，月台比較窄小，請小心!(無電梯)

這個小車站地處偏僻，附近只有大型工廠什麼都沒有，而且我沒看到有廁所，連我要丟個垃圾也找不到垃圾桶。

招呼站 方便給台鐵員工跟附近居民上下車 沒有電梯與廁所是有些許不便 需要電梯與廁所的就近去北湖站吧

無人車站 這裡自助刷悠遊卡進出 晚上有點暗附近很空曠 走在路上有點可怕

特別的小車站， 月台賞火車的地方。

入口不好找

方便