Ga Hà Nội

Ga Hà Nội được khánh thành vào năm 1902 - cùng năm với chiếc cầu Long Biên lịch sử. Trong khi người Hà Nội và cả những du khách nước ngoài đều biết tới cầu Long Biên như là một chứng tích lịch sử, văn hóa quý giá và độc đáo của riêng Hà Nội thì tiếc thay, ga Hà Nội lại ít được nhắc tới, hoặc chỉ được biết tới như một nhà ga bình thường của ngành đường sắt. Là nhà ga xuất phát của con đường sắt Hà Nội - Lạng Sơn thuở ban đầu, rồi đường Hà Nội - Hải Phòng (1903), Hà Nội - Lào Cai (1905) và 36 năm sau là con đường sắt xuyên Việt (1936), ga Hà Nội là một trong những địa danh từng chứng kiến biết bao thăng trầm lịch sử của Thủ đô hào hoa và kiêu hãnh. Đặc biệt nơi đây đã từng diễn ra một trong những trận đánh lớn mở đầu cuộc kháng chiến toàn quốc vĩ đại của dân tộc. Ngay sau khi Cách mạng Tháng 8 thành công, ga Hà Nội đã cùng cả nước tích cực phục vụ cuộc đấu tranh chống thù trong giặc ngoài, chi viện nhân dân Nam Bộ kháng chiến. Cuối năm 1945 đầu 1946, từ Ga Hà Nội, ngày đêm các đoàn tàu hối hả đưa các đoàn quân Nam tiến từ các địa phương vào Nam chống quân xâm lược Pháp, mang trên mình những lá cờ đỏ sao vàng, ảnh Chủ tịch Hồ Chí Minh, những biểu ngữ, khẩu hiệu “ủng hộ Nam Bộ kháng chiến”, “Việt Nam độc lập”, “Đả đảo thực dân Pháp”, “Nam Bộ là đất của Việt Nam”. Nam tiến là hình ảnh cả nước ra trận và các nhà ga, các đoàn tàu hỏa tuyến Hà Nội - Nha Trang là nơi biểu hiện sinh động, hào hùng hình ảnh đó. Tháng 12-1946, kháng chiến chống Pháp bùng nổ. Cùng với cả nước, đêm 19 rạng ngày 20-12-1946, cuộc kháng chiến của công nhân đường sắt Việt Nam đã bắt đầu trên mọi tuyến đường với khí thế hết sức hào hùng, quyết liệt, nhất là ở các khu ga đầu mối, thành phố lớn. Tại khu Hàng Cỏ và Sở Hỏa xa Việt Nam, trung tâm đầu mối của toàn ngành đường sắt, cuộc chiến đấu đã diễn ra ác liệt, gay go ngay từ những giờ phút đầu của cuộc kháng chiến. Với thế chủ động ban đầu, Vệ quốc đoàn và tự vệ ga đã kiên quyết tiến công, tìm cách đánh bật quân Pháp ra khỏi nhà ga và lật đổ các toa tàu làm vật cản không cho quân Pháp từ hai phía bắc, nam lọt vào ga. Vùng Ga Hàng Cỏ, khu Đấu Xảo và dọc đường Hàng Lọng (đường Lê Duẩn ngày nay), quân ta được nhân dân giúp đỡ lập nhiều chướng ngại vật bằng toa tàu, giường tủ, cột điện để chặn xe tăng, xe cơ giới địch. Tuy vũ khí thô sơ nhưng với tinh thần dũng cảm, bộ đội, tự vệ ta đã bắn cháy một xe tăng và 2 xe quân sự địch ở đầu đường Hàng Lọng, làm chủ tình hình vùng ga suốt đêm 19. Với ý đồ chiếm giữ bằng được ga Hàng Cỏ, sáng 20-12, Pháp đã tăng cường lực lượng đánh chiếm khu vực ga. Bị chặn đánh ở đầu phố Hàng Lọng, quân Pháp trở lại Cửa Nam, xuống Hỏa Lò rồi lên khu Đấu Xảo để lên Ga Hàng Cỏ. Tự vệ ta ra sức chặn đánh nhưng do vũ khí cạn dần nên phải rút lui khỏi khu vực nhà ga sau khi đã tháo dỡ, di chuyển thêm một số thiết bị cần thiết đưa ra ngoài vòng vây. Phải rút lui nhưng bộ đội, tự vệ ta vẫn bám sát tình hình địch, vận động công nhân không đi làm việc cho chúng và tìm cách đánh phá không cho ga hoạt động trở lại. Đêm 28-12, Vệ quốc đoàn và tự vệ ga đã tập kích khu vực ga, đánh phá nhà dầu Sen ở Khâm Thiên lần thứ 3 trong vòng hơn 1 tuần. Đạn pháo 75 ly của ta đã bắn trúng các vị trí địch làm hỏng một số xe quân sự của chúng. Đồng chí Vũ Giáp và đồng chí Quang, công nhân tự vệ ga đã dũng cảm tiếp cận 1 xe địch rồi dùng khẩu đại liên trên xe khống chế quân Pháp, tạo điều kiện cho đồng đội xung phong vào nhà ga. Ta làm chủ Ga Hàng Cỏ suốt đêm, thu nhiều súng đạn của địch rồi rút ra an toàn. Đêm 15-1-1947, 3 tiểu đoàn cùng tự vệ Ga Hàng Cỏ, trong đó có tự vệ hỏa xa mở cuộc tập kích mạnh vào vùng Ô Chợ Dừa, Ga Hàng Cỏ, diệt nhiều sinh lực địch.

Một trải nghiệm tồi tệ tại Ga HN và với đường sắt VN. Mình mua vé đi SGon-HN hết gần 1.5tr. 1. Vệ sinh toa tàu: Trung bình kém 4/10đ. 2. NV phục vụ trên tàu: Trung bình 6.5/10đ, vệ sinh trên hành trình tương đối sơ sài, nhưng thôi thì cũng tạm chấp nhận. 3. Bến bãi: 1 điểm/10đ. Trải nghiệm ở Ga HN là 1 trải nghiệm cực kỳ tồi tệ, một đi ko trở lại với 1 người gốc Bắc như mình. Ngay giữa Thủ đô của 1 quốc gia mà có cái ga tồi vậy, ko hiểu nổi. - Thứ 1: chưa kịp xuống tàu đã có xe ôm, cửu vạn lên tận toa tàu chèo kéo. Bước xuống toa tàu cũng dăm ba loại dịch vụ như cái bến xe cách đây 20-30 năm. Cá biệt có mấy ông taxi dù rất vô văn hoá đứng ngay trên cầu vượt đi bộ chèo kéo khách, rồi ko được thì quay ra chửi khách còn tệ hơn côn đồ. Ko hiểu văn minh, văn hoá ở đâu và BQL Ga ngủ cả ngày cả đêm mà ko quản lý hay sao lại để taxi dù vô văn hoá như như vậy đứng trong bến? 2022 còn có cảnh này, cứ tưởng ở 1990 mấy! Đành rằng ai cũng với kiếm ăn nhưng phải tổ chức khu nào ra khu đó, còn đây như 1 cái chợ; và họ thực sự hành xử rất thiếu văn minh và lịch sự. - Thứ 2, đường xá trong ga thì khó đi nếu mang theo hành lý. Không hề có thang vận tải nếu pải đi cầu vượt; biển báo thì chẳng thấy; cũng chẳng hiểu người khuyết tật hay ốm đau sẽ đi lối nào. Tưởng tượng cảnh Tết hay khi đông hành khách ko hiểu còn lộn xộn tới mức nào nữa? - Thứ 3, NV nhà Ga đối xử với khách như kiểu bậc cha mẹ với con cái, thái độ hạch sách chứ ko pải thái độ nên có với khách hàng. Có 1 NV nữ trung niên đậm người, tóc ngắn ngang vai đứng ngay tại cầu vượt đi xuống, chỗ soát vé đường vào (mình chưa kịp nhìn tên), khi khách đến ra sai cửa vào thì ko chỉ đường hay giúp đỡ hành khách mà chặn lại hạch sách sao mang nhiều đồ đạc v.v.. Kêu quá tải rồi bắt khách đứng lại giữa đường, bỏ đồ đạc đó, ko cần cân hay làm gì mà kêu đi đóng phí quá tải luôn, và nói ko được mang theo vật nuôi. Ủa, được mang cái gì hay ko được mang thì ngành đường sắt làm từ đầu và tôi cũng đã gọi hỏi rồi, chứ mắc gì người ta đi hết hành trình, xuống tàu rồi còn chặn người ta lại với thái độ hống hách, hạch sách như vậy? NVien “phục vụ” khách, hay khách “phục vụ” NVien vậy? Tôi đã đi trên 10 nước và sử dụng đủ loại phương tiện vận tải từ công cộng tới tư nhân, chưa có cái dịch vụ nào kiểu vậy. Cách xử lý rất vớ vẩn và thái độ nhân viên này rất tồi. Khi tôi phải bỏ lại hành lý để đi xếp hàng trả phí phạt thì có vẻ cô NV thấy có chút sai sai nên kêu tôi lại nói ko cần đóng phí và cho đi. Thật sự vớ vẩn. Trải nghiệm tại Ga Hà Nội là trải nghiệm chấm dứt việc sử dụng dịch vụ vận tải này. Giá vé 1.5tr cao hơn cả giá vé máy bay, đi thì lâu mà dịch vụ thì kém, vì muốn trải nghiệm phong cảnh đất nước và mang theo bé mèo nên mình mới thử, ko ngờ nó lại tồi tới vậy. Đường sắt thì chấm 5 điểm / 10 điểm và riêng dành cho Ga HN, xin phép chấm 2 điểm.

Ga Hà Nội- trước đây tên gọi là ga Hàng Cỏ do Pháp xây dựng và khánh thành năm 1902. Hơn một thế kỷ qua, ga Hà Nội luôn là một đầu mối giao thông vận tải quan trọng của nước Việt Nam ta nói chung, của Thủ đô Hà Nội nói riêng. Từ tháng 6/1940, tại Hà Nội đã thành lập chi bộ Hoa xã Hà Nội lãnh đạo công nhân Đường sắt chống lại sự áp bức, cai trị của Thực dân Pháp. Trong những năm kháng chiến chống Pháp, Hoa xã Việt Nam đã góp phần vận chuyển hàng hoá, vũ khí; chi viện sức người, sức của cho quân và dân Nam bộ kháng chiến. Đến năm 1955, Tổng cục Đường sắt được thành lập và Đảng uỷ Tổng cục Đường sắt ra đời. Lúc này trực thuộc Đảng uỷ Tổng cục Đường sắt gồm 6 chi bộ, trong đó có Chi bộ các nhà ga thuộc Hà Nội. Giai đoạn này miền Bắc bước vào xây dựng kinh tế, hàn gắn vết thưng chiến tranh, chi viện đắc lực cho nhân dân miền Nam đấu tranh chống Mỹ và bè lũ tay sai. Ga Hà Nội đồ họa Tiếp sau đó đến giai đoạn kháng chiến chống Mỹ, cùng với toàn Ngành Đường sắt, Đảng bộ ga Hà Nội đã lãnh đạo CBCNV ga Hà Nội chấp nhận mọi hy sinh để giữ vững mạch máu giao thông Đường sắt, vận tải chi viện cho chiến trường đánh to, thắng lớn, với tinh thần: "Qua sông không cầu, chạy tàu không ga". Năm 1972, giặc Mỹ đã ném bom Hà Nội, trong đó ga Hà Nội là một mục tiêu quan trọng, Đảng bộ, CBCNV ga Hà Nội đã không quản ngại vất vả, hy sinh để bảo quản và vận chuyển hàng hoá, khôi phục nhà ga, đường tàu để đảm bảo giao thông thông suốt. Trong thời kỳ này, nhiều tập thể, cá nhân trong Ngành Đường sắt đã được Đảng và Nhà nước phong tặng danh hiệu Anh hùng.

Ga Hà Nội do pháp khởi công xây dựng vào năm 1899 và khánh thành năm 1902 hồi đó có tên là Ga Trung Tâm Hà Nội vì tên dài và thói quen gọi tên theo địa danh nên dân ở đây gọi là Ga Hàng Cỏ sau này có tên Ga Hà Nội tôi cũng không biêt chinh xác thời điểm đổi thành tên Ga Hà Nội nếu ai biết trả lời dùm tôi nhé . Ga Hà Nội đã trải qua biết bao thăng trầm suốt chặng đường dài lịch sử đóng góp to lớn từ thời kỳ kháng chiến ,hòa bình và đổi mới được đảng và nhà nước phong tặng rất nhiều huy chương với nhiều thành tích đạt được. Và giờ đây Ga Hà Nội đã trở thành nhà ga đường sắt chính của Hà Nội là nút giao thông huyết mạch của đất nước, không ngừng phát triển và đổi mới . Hiện tại ga phục vụ hành khách đi các tuyến trong nước và vận chuyển hàng hóa , tới đây mọi người sẽ cảm nhận được một nhà ga hiện đại ,văn minh có hệ thống phòng chờ khang trang , cơ sở hạ tầng trang thiết bị hiện đại , nhân viên nhà ga phục vụ tận tình , khách hàng có thể đến ga mua vé hoặc thông qua các đại lý phân phối hoặc trang web phân phối của nhà ga hoặc đại lý nên rất tiện lợi. Các khâu phục vụ hành khách đi tàu rất tốt . và còn rất nhiều điều không thể liệt kê hết.v.v..v. Nếu có dịp mọi người có thể thử 1 lần nhé ..bye bye.

Tổng thể chuyến đi lần hai tàu SE7 chạy Hà Nội Saigon, tệ kinh khủng nhà vs hết nước còn nhà vs ở toa khác hôi khủng khiếp lại xả nước nó bắn khắp lên sàn. Thời gian thì trì trệ khởi hành 6h sáng và đến Saigon lúc 4h55 chiều ngày hôm kia nhưng mãi 8h tối mới đến mặc dù dọc đường không hề có bất kì một sự cố nào. Tức là trễ tới 3 tiếng. Nhân viên thì cũng lịch sự, nhưng mình có cảm giác họ đang cố bán đồ ăn nước uống cho khách. Và trễ h tàu cũng để bán các suất cơm tối do đợt này mình về khá đông khách là những chú bộ đội nghỉ phép. Đồ ăn đắt mình cũng ko có ý gì để cho mọi người kiếm thêm cũng được nhưng tệ thật sự. Giá vé tàu thì đắt nữa so với những loại hình phương tiện khác. Khi đi mọi người cân nhắc kĩ

Thái độ nhân viên tại ga quá tệ! Gửi xe máy thì cò quay mãi k chịu lấy vé của mình, mặc dù đứng ngay trước mặt. Một lúc sau phải gọi mới chịu, hỏi ra thì hoá ra là nhân viên ga tàu dắt xe muốn xin mình 20k vì mình “để đồ cồng kềnh” trên xe. Mặc dù để đúng cái chăn nhỏ bằng nửa cái yên xe máy k phình ra khỏi diện tích xe ( thực sự mình thấy một hành động quá là hèn!). Ở ga HP mình để vậy k ai nói gì. Đã vội thì chớ ra hỏi nvieen trực toa LP7 ở đâu, bà này không trả lời ở chỗ nào mà cứ “1 hay 2?”. Mình hỏi đến lần 3 là LP7 ở đâu thì bà này mới trả lời đúng vấn đề với thái độ rất khó ngửi.

Ga HaNoi la ga o trung tam tp noi dua don khach trong va ngoai nuoc, em xin de nghi ban quan ly nha ga xem xet va dua van de ve sinh cong cong vao ban hop nang cap va co the nhan vien nha ga ko lam sach se duoc thi keu goi cong ty ve sinh dau thau tu , ho se lam rat tot cong viec nay . Thiet tinh cac nha ve sinh phong cho trong va ngoai , o tren toa tau nua that kinh khung khach di mot lan gap canh hai hung gay an tuong xau. Oi mua Ko the ta noi de nghi ban giam doc xem xet dieu nay ko dam an ko dam uong

Horrible! Nobody speaks english, you have to fill out the form (which is entirely on vietnamese)yourself. Staff is doing its best to not notice you. They don't mention that the train you're taking leaves from another station and they clearly make fun about you at the counter (staff looks at you when you talk, then says something in viet, everybody has a laugh and then they go on ignoring you). You will walk out of that station feeling sad and most likely not having a clue about what to do!

하노이 역은 강력하고 독특한 느낌을 주는 건물로, 특히 저, 대한민국 출신으로서 더욱 높은 관심을 가졌습니다. 여기에서 현대적인 아키텍처와 베트남 전통 문화의 매력적인 조화를 느낄 수 있었습니다. 하노이 역의 아키텍처는 현대와 전통을 조화롭게 결합한 예술작품입니다. 교통시설이지만 베트남 문화와 유산을 존중하는 것이 뚜렷하게 드러납니다. 역 내에서는 하노이 도시 생활의 다양성과 활기를 직접 경험할 수 있었습니다. 열정적인 현지인들과 활기찬 분위기를 느낄 수 있었습니다. 이것은 도시의 통합과 빠른 발전을 보여주는 것입니다. 게다가 하노이 역은 교통 허브로서 다른 흥미로운 장소로 이동하는 데 용이합니다. 이곳에서 출발하여 하노이와 전국의 다른 지역을 쉽게 여행할 수 있습니다. 요약하면 하노이 역은 교통 허브뿐만 아니라 베트남의 현대와 전통이 조화를 이루는 흥미로운 상징입니다. 하노이를 방문할 때 놓치지 말아야 할 관광지 중 하나입니다.

Estación de ferrocarril de la Ciudad de Hà Nội. Hasta aquí llegamos para coger el tren nocturno a Lao Chai, para visitar la zona de Sa Pa. La estación, no es muy grande, pero tiene una amplia zona de espera. El tren nocturno, es antiguo, pero confortable, con camarotes de dos literas para cuatro personas. El descontrol llega cuando de madrugada llegas a Lao Chai, y entre el sueño y el idioma, y el asalto de la gente que vende viajes de autobús, no te aclaras mucho.

Đây là lần thứ 2 mình bước chân vào ga này. Cách đây chắc chục năm cũng từng vào đây tiễn bạn đi SG...ngày đó mình cũng ko có ấn tượng gì nữa. Mãi giờ mới có dịp ra ga, và đây cũng là lần đầu tiên mình đi tàu luôn, cảm giác cũng bỡ ngỡ này kia nhưng ra đến ga rồi thì thấy bình thường, chả có ji lạ cả. Với sau bao năm thấy ga nó vẫn vậy, vẫn cũ kĩ,vẫn trông buồn buồn ý! Ga ko phải dịp cao điểm nên cũng ko đông quá, dịch vụ chu đáo

Mình có gửi 1 xe máy từ SG ra HN và đã thanh toán đủ 800 nghìn chi phí. Nhưng khi nhận xe Nhân viên vòi thêm 50k tiền bốc dỡ. Mình hỏi giá này do ai quy định và có hoá đơn không thì ông đó lờ đi. Nói chung rất lôm côm. Thêm nữa các bạn đi nhận xe nên mua sẵn 1 lít xăng ở ngoài, vì ở gần đây không có cây xăng, chỉ có xăng "chợ đen" với giá 65k 1 lít! Thật sự thua xa chất lượng dịch vụ ở ga Sài Gòn!

Nhân viên rất tệ luôn nhé khuyên chân thành mn là nếu đì thì đừng đụng vào mấy con mụ kiểm vé khoang c1 nha ông mình hơn 60 r mà nói chuyện rất mất lịch sự và vô duyên luôn ý. Nhà mình mua nguyên 1 khoang 4 chỗ dẫn theo 2 đứa 5 và 4 tuổi mà vẫn bắt mua thêm nửa vé nữa ý mà còn không gthich lý do cho khách luôn á …

Ga Hà Nội là nhà ga đường sắt chính của Hà Nội. Từ đây, hành khách có thể làm thủ tục mua vé tàu hỏa đi các tuyến trong nước. Phía đường Lê Duẩn là khu A, chuyên phục vụ các chuyến tàu Thống Nhất. Phía sau khu A là khu B nằm trên phố Trần Quý Cáp (đoạn gần ngã ba Nguyễn Khuyến - Trần Quý Cáp) (Cần được nâng cấp thêm)

Built by the French, this is the major railway station in Hanoi where you can board trains that go all over the country. The trains are slow though so don't expect to get to somewhere quick. There are waiting areas, restaurants and cafes inside as well as outside. There's also a small parking area outside.

nhân viên cực kỳ thô lỗ, quát khách hàng dù chưa ai làm gì, mình chứng kiến bạn đứng ngay sau mình bị nhân viên hét vào mặt và chỉ tay như kiểu sắp đánh nhau đến nơi dù đó là nhân viên nữ. Nhân viên bán vé cũng có thái độ tệ, khách đang chờ vé cũng quát

cảm giác thích thú khi được ngồi tàu , thoải mái.nếu có cơ hội vẫn muốn trải nghiệm thêm .ga hà nội thì có từ rất lâu rồi nên có rất nhiều thay đổi ,mong sao về sau sẽ có nhiều sự thay đổi mới hơn nữa để đáp ứng tốt nhu cầu của người dân

Ga Hà Nội có tên gọi ban đầu là ga Hàng Cỏ, được người Pháp xây dựng và khánh thành vào năm 1902. Hơn một thế kỷ qua, ga Hà Nội vẫn luôn là một đầu mối giao thông quan trọng của cả nước cũng như của thủ đô.

Nhân viên phát thanh thì không rõ ràng, thô lỗ. Mình nghe không rõ có hỏi lại rất lịch sự thì nhân viên không trả lời chỉ chửi. Xong đến khi mình ý kiến lại thì bảo ngu. Thái độ lồi lõm, dịch vụ kém

Ga Hà Nội là nhà ga đường sắt chính của Hà Nội. Từ đây, hành khách có thể làm thủ tục mua vé tàu hỏa đi các tuyến trong nước. Phía đường Lê Duẩn là khu A, chuyên phục vụ các chuyến tàu Thống Nhất

Nhân viên thật sự tệ. Khách chỉ hỏi là toa mình ngồi ở bên phải hay trái lối vào cũng đôi co chành choẹ bất lịch sự, ga trung tâm mà cư xử không bằng nhân viên của những ga tỉnh lẻ

Very clean, well organised train station. Lovely woman staff member saw us, family with 2 young girls, and told us where to wait and came across to tell us once the train arrived.

Mình ra quầy xin vé cứng vì sợ vé online làm sao không soát được, mới đi tàu lần đầu, nhân viên vừa hỏi câu đã nhăn mặt, thái độ rất khó chịu. _Ga HN đi HP chuyến 29/1/2023 15h15_

Its the biggest and symbolic train station in Hanoi. I came here for sleeping train to Sa Pa. There isnt any convenient ticketing system like train station in the other country.

Ga tàu cho người dân mà k cho chuyển khoản trả tiền vé? Người dân bảo chuyển khoản thì kêu "cút"??? K hiểu thái độ làm việc kiểu gì trong khi người làm cũng lớn tuổi cả rồi?

Grab/Be đón khách tại sảnh sân ga bị trật tự bắt trả phí? Trả phí thì không có biên lai hay giấy tờ gì? Vậy tiền này về túi các ông trật tự hay về túi nhà nước ?

Hồi đi Hải Phòng đi tàu ở ga Hà Nội, nhân viên bán vé dễ thương, được cô chọn cho toa sạch sẽ, đẹp, mới nữa, tàu có wifi free, còn được giảm 10% giá sinh viên.

ハノイ駅から、寝台急行列車ビクトリア・エクスプレスに乗車した。先ずは、専用の待合室で出発までお茶(無料)をいただきながら待機、有料のBarがあった。列車は夜通し揺れたが、ベットは清潔で寝心地は良い。ボトル入りの水一本が着いたが寝間着は無し。翌朝、軽食(クロワッサンとコーヒー)のルームサービス、とても美味しかった。

Giao tiếp của nhân viên phục vụ kém. Bảng điện tử chưa hiện nên hành khách ngồi chờ nhưng NV chửi khách là ko tập trung, chỉ biết ngồi bấm điện thoại.

직원이 영어를 못함. 12월 1일에 가서 다음날 출발하는 야간열차를 예약하려는데 날자를 11월 23일로 함...얘기하고 수정했는데 12월 5일로 잡아줌...다시 얘기하고 12월 2일로 수정하고 확인을 위해 날자 가격 등 물어보는 내용에 답이 잘 안됨. 답답...

직원 불친절, 대화 안 됨(구글 번역기로 보여줬음에도...) 인터넷으로 기차표 다 확인하고 결제가 안 되어서 표 사러 간 것이었으나 그 시간대 기차 없다고 하고, 더 설명하려고 해도 듣지 않음. 결국 포기하고 대행비 내고 구매함 ㅜ

Khu nhà chờ chưa thực sự sạch sẽ. Tàu không sạch, có mùi. Tiếp viên đường ray chào mồi khách bán vé lậu giường nằm.

Không cho người nhà xách đồ nặng vào thì nên có băng chuyền gửi đồ.càng ngày càng đi xuống ko thấy đi lên

Ga bao năm vẫn vậy , hàng ghế bẩn quá, cơ sở xuống cấp . Vé thì nên mua onl thì sẽ rẻ hơn nhiều nhé mn