多摩川は、古くから水運に利用されてきました。 川崎においても、第一次世界大戦による好景気の中で、足りなくなった工場用地の拡大を図るため、運河・港湾計画が立てられました。 川崎河港水門は、この計画の一環として将来の発展に備えるべく、当時、多摩川改修事務所長であった内務技師金森誠之の設計により、大正15（1926）年11月に着工され、1年半後の昭和3（1928）年3月に完成しました。 この河港水門は、2本のタワーと、タワーをつなぐ梁、そしてゲートによって構成されています。タワー頭頂部には、籠に溢れんばかりに盛られた、当時の川崎の名産品であった梨・葡萄や桃をあしらった巨大な飾りが施され、また、現在は残っていませんが、タワーをつなぐ梁の側面には、レリーフ状のエジプト形式の舟が描かれており、当時の金額で54万円を掛けて造られました。 その後、運河・港湾計画は、現在の川崎区を対角線に横切る大運河計画となって昭和10（1935）年11月に運河幅員33～40mの都市計画事業として内務省の認可を得ましたが、道路のような建築制限がないため、計画予定地内に工場や社宅が建てられ、また、戦時体制へ突入など、社会情勢の変化から昭和18（1943）年3月に廃止され、幻の大運河計画となりました。 川崎河港水門は、平成10年（1998）度に、国の登録文化財（建造物）に登録されています。大正の終わり～昭和の始めにかけての平均月収は総理大臣1000円、小学校教員70円、工場勤務50円程だったそうです。生活費においては東京都渋谷区の3LDK一戸建て1ヶ月当たりの家賃が約３０円、カレーライスは1皿が約12銭程度でした。この例からも水門建設にかかった費用はもちろん、鈴木商店(現:味の素)が寄付した金額が多大なものだった事がわかります。

多摩川は、古くから水運に利用されてきました。 川崎においても、第一次世界大戦のによる好景気の中で、足りなくなった工場用地の拡大を図るため、運河・港湾計画が立てられました。 川崎河港水門は、この計画の一環として将来の発展に備えるべく、当時、多摩川改修事務所長であった内務技師金森誠之の設計により、大正15（1926）年11月に着工され、1年半後の昭和3（1928）年3月に完成しました。 この河港水門は、2本のタワーと、タワーをつなぐ梁、そしてゲートによって構成されています。タワー頭頂部には、籠に溢れんばかりに盛られた、当時の川崎の名産品であった梨・葡萄・桃をあしらった巨大な飾りが施され、現在は残っていませんが、タワーをつなぐ梁の側面には、レリーフ状のエジプト形式の舟が描かれており、当時の金額で54万円を掛けて造られました。 その後、運河・港湾計画は、現在の川崎区を対角線に横切る大運河計画となって昭和10（1935）年11月に運河幅員33～40mの都市計画事業として内務省の認可を得ましたが、道路のような建築制限がないため、計画予定地内に工場や社宅が建てられ、また、戦時体制へ突入など、社会情勢の変化から昭和18（1943）年3月に廃止され、幻の大運河計画となりました。 尚、この川崎河港水門は、平成10年（1998）度に、国の登録文化財（建造物）に登録されました。

多摩川は、古くから水運に利用されてきました。 川崎においても、第一次世界大戦のによる好景気の中で、足りなくなった工場用地の拡大を図るため、運河・港湾計画が立てられました。 川崎河港水門は、この計画の一環として将来の発展に備えるべく、当時、多摩川改修事務所長であった内務技師金森誠之の設計により、大正15（1926）年11月に着工され、1年半後の昭和3（1928）年3月に完成しました。 この河港水門は、2本のタワーと、タワーをつなぐ梁、そしてゲートによって構成されています。タワー頭頂部には、籠に溢れんばかりに盛られた、当時の川崎の名産品であった梨・葡萄や桃をあしらった巨大な飾りが施され、また、現在は残っていませんが、タワーをつなぐ梁の側面には、レリーフ状のエジプト形式の舟が描かれており、当時の金額で54万円を掛けて造られました。 その後、運河・港湾計画は、現在の川崎区を対角線に横切る大運河計画となって昭和10（1935）年11月に運河幅員33～40mの都市計画事業として内務省の認可を得ましたが、道路のような建築制限がないため、計画予定地内に工場や社宅が建てられ、また、戦時体制へ突入など、社会情勢の変化から昭和18（1943）年3月に廃止され、幻の大運河計画となりました。 川崎河港水門は、平成10年（1998）度に、国の登録文化財（建造物）に登録されています。

ずっとここを訪れたいと思っていました。 事件を風化させたくないと思います。 上村君が周りに話していた隠岐の島の海は本当にとても綺麗なんです。あの事件がなければ度々訪れる事ができていたのでしょう。 私は彼の母親も含め許せないし、許さない。それぞれの親に翻弄された結果、尊い命が失われた。 子を持つ一人の親としやるせないし、悔しい。この怒りをどこにぶつけたらいいのか。 そのまま隠岐の島で育っていれば違った人生を歩んでいただろうに。 私自身、何度離婚切り出され、切り出そうとしたことか。でも、子供に負担掛かるし、養母・父の虐待が世間を賑わすのをニュースで見てきているから思いとどまった。 前夫と何があったかは知らない。でも…。 この地を訪れる寸前に何とも言えない胸騒ぎみたいなものを感じていたが、訪れて良かった。 手を合わせ心静かに祈りを捧げました。 あれから数年、遼太君が幸せな家庭のもとに生まれ変わってくれていることを願うとともに、母親を含め事件の関係者に、願わくば苦難な満ちた人生を歩んでいただきたい。

川崎市川崎区港町、味の素川崎事業所のすぐ横に位置している。 大正時代末期、川崎市は物資の輸送をより円滑にするために川崎市内を縦断する運河を作る大規模な運河・港湾計画を立てた。この川崎河港水門は、大正15年(1926年)に着工、昭和3年(1928年)に完成した。 両端のタワー頭頂部には、籠に溢れんばかりに盛られた当時の川崎の名産品であった梨や葡萄、桃をあしらった巨大な飾りが施されている。 運河・港湾計画は昭和10年(1935年)に都市計画事業として内務省に認可されたが、戦時体制への突入など、社会情勢の変化から昭和18年(1943年)に計画は廃止された。 その後も水門は残り、平成10年(1998年)に国の登録文化財(建造物)に登録された。高さ約20m、幅約18.7mである。

先日、六郷水門を訪問。他にも似た場所はないかとマップ上で探したところ、ほぼ対岸にございまた。天候も良く穏やかなサイクリング日和ペダルコギコギで参上です。こちらの水門の方が新しそうな感じだか調べてみると六郷水門より3年早い完成。改修が昭和61年３月に行われている。デザインも随分と違います。古代ギリシャか古代ローマの建築物の様な出立ちですね。個人的には丸みをおびたアールデコ調の六郷水門に軍配。とは言ってもとても綺麗で美しいです。辺りの川辺にはほのぼのと釣りを楽しむ方が多数おられましたよ、水門巡りも面白い、また伺います。

京浜急行電鉄大師線鈴木町駅と港町駅ののほぼ中間地点にある多摩川の水門である。港町駅、鈴木町駅のどちらからも大体にして徒歩７〜８分程度の距離であるが港町北口よりマンションリヴァリエ前を通り多摩川土手沿いに行く方が晴れているならば気持ち良く風景も良い。川崎河港水門は水門横の説明によれば国登録有形文化財で当時の多摩川改修事務所長の内務技師金森誠之氏設計により大正１５年着工し昭和３年に完成したとの事である。タワーの頭頂部は当時の川崎の名産品の葡萄、梨、桃の装飾である。

報道ではほぼ報じられてませんが、今回の台風で水門の扉が低いためかなりの水が溢れ出たようです。 港町の戸建ては酷いところでは床上浸水、マンションでは エレベーター水没、オートバックスでは浸水被害で営業できず。 かなりの被害がでております。 水門は有形文化財のため簡単には建て替え、または改修工事はできないと思いますが、何か手を打たないとまた水没してしまうでしょう。 歴史を感じる構造物は魅力を感じますが、洪水対策をしてもらいたいものです。

休日の午前に通りかかったら、職にあぶれた男性が大量にたむろしていました。くわえタバコで片手にカップ酒。所在なさげにしゃがみ込んだり、大きな声で喋っていたり。子連れで通りかかると危機感を覚えるほど。おかげで水門の意匠やら全容やら見る余裕なく、早々に通り過ぎました。 手配師の集合場所なのかわかりませんけど、かつて駅前で見られた川崎らしい光景がそこにありました。

令和元年台風19号で川崎区港町が床下浸水したとツイッターに出ていたので見に来ました。　ライオンの門彫刻がかっこいいです。　門扉はチェーンで吊り上げるギロチンゲートで水密はとれそうにない。　内側の岸壁は河川敷と同じ高さ。　堤防ぎりぎりセーフくらいに水位が上がったので浸水は当然の結果でした。

違和感。 呆気なく街に溶け込んだ装飾物。 水門の先に川が続いていない異様な光景。 調べてみると、この水門から運河を作り工業用地を広げる計画だったとのこと。 社会変動により結果運河は作られず、水門だけが残る。 存在が無意味で無機能な装飾物。 なんとも美しい。

良い違和感を体験できる場所。重厚な石造りに昔の思いを馳せられました。 ヒビ割れの煉瓦や、もう動く事の無いであろう水門の太くて立派なチェーンなど。かつてはどんな働きをして、昔の人々はどんな想いで見たのかと一人のんびりとした時間を過ごせました。

Love going past the gate all the time. Going up by bike is a bit rocky, though. I wish they’d pave that way up.

多摩川の川崎側の遊歩道沿いにあります。 レトロな感じの水門で、塔の上にはオブジェが据えられています。このオブジェは遠目にはブロッコリーかと思いましたが、川崎市の名産品である梨、葡萄、桃なのだそうです。

多摩川の土手の一部のため散歩やジョギングで沢山の人が通行します 立派な水門ですが余り気にしている人はいない 引き込み部の水門なので水質は悪く、かなり匂いも臭い ただ立派な水門は一見の価値ありです

It in an area full walking paths. An all around get out for some ball, a picnic or quiet me time.

土手の上の歩道はこの辺から下流ヘ数キロに渡って整備されているので、ウォーキングやジョギングしている人が多いです。 多摩川の水辺の景色を見ながら、散歩するだけでも心身のリフレッシュできます!

Just a gate on a river bank that you will pass while walking or cycling down the river bank

1928年3月当時の運河･港湾計画に基づき作られた多摩川の水門。頭頂部には川崎の名産であったブドウ、梨、桃がアールデコ風彫刻として刻まれている。 京急大師線鈴木町駅から徒歩約6分。

2023年7月16日朝自転車で通りかかって存在を知りました。 やはり目を引くのは塔の上にあるオブジェ？でしょうか。水路脇のレンガが積んであるところも時代というか古さを感じます。

登録有形文化財。元々は運河計画の一端として設けられた様ですが、紆余曲折あって水門付近が出来ただけで計画は実現せず。 付近は中1男子生徒殺害事件の現場でした。

Nice place for a refreshing walking or jogging along side tama river...

河川敷はキレイです。 緩やかな傾斜を見つけ土手から降りました。 犬の散歩で利用しています。 土手から河川敷まで駆けずり回って喜んでました。

遠くから見ていて何だろうと思っていましたが、こんなに歴史的価値があるとは思っていなかった。多摩川の景色もよく、気持ちの良い場所です。

こんなところに、歴史物件があるとは。。。ただ、台風の影響で、一部、レンガに泥が溜まったままになってます。少し、残念

大師線に乗って、港町駅～鈴木町駅間に車窓から多摩川側を眺めていると見えてくる門。 川崎河港水門。 … もっと見る

対岸の六郷水門の煉瓦製とは違い、こちらはコンクリート製の水門です。装飾が素晴らしく、フォトジェニックです。

路上生活者の配給場所？なのか土曜の午前中はそれっぽい人がいっぱいいてウォーキングしていたらちょっと怖い。

電車から見えたんで立ち寄りました。大運河計画により昭和３年完成するも計画は中止 水門だけが残ったそう。

何気無くある歴史的建造物、都内近郊には水門や橋で古くから有る良い建物が多くあります。大切にしたい風景。

この辺ではあまり見られない、川崎の歴史的建造物ですね。水門の周りのコンクリートを見ても歴史を感じます。

水門と言いつつもあまり動いてない印象。 この近辺は土手になっており、サッカー場などが近辺にあります

多摩川沿いを散歩すると一際目立つ石の水門。文化庁登録有形登録財、経産省の近代化産業遺産だそうです。

春まで多摩川沿いから行く事ができません行く場合にはスパーオ-トバックス方面からしか行けませんよ

静かでお天気の日に行くと、清々しい気持ちになります。 以前悲しい事件があった場所ですが、、、

意匠が格好良い水門。多摩川下流域にある水門のなかでは最もしっかりしているように思われる。

重文に指定されていますが、通る方ほぼ誰も知りません。昔の水門の方が雰囲気良かったかな？

There was water on both sides. Amazing.

川崎の歴史的な建造物。かつて農業、とりわけ果物の栽培が盛んだったことの証左。

多摩川右岸の土手道が、川崎河港水門の工事のため、迂回路が設定されてます。

多摩川に、こんな歴史と美しさを兼ね備えたところがあるとは知りませんでした

今は強度向上の工事中です。水門の上部の飾りが如何にも時代を感じます。

水門があるけど行き止まりになっており、何のための水門かわかりません。

歴史ある水門です。そのことが分かりました3年前に町ゼミに参加した事で

作ったけど、結局使われなくなった水路の水門。どこにも繋がってません。

亀かと思ったら、かつての名産品の　ぶどう、もも、なし　だった！

石でできた格好良い水門です。大師線の電車に乗ると見えます。

歴史的建造物なので! 保存の方向で考えてもらいたいです!

事件が痛ましい。 付近には野良猫多数で癒やされるのが救い

モダンで良い作りです。近くに来たら見て見るくらいかな。

川崎の産業発展の礎の、 歴史を感じる探索スポットです。

台風19号の影響で水位が上がり土手下にヘドロが!一杯!

立派な水門です。この前をジョギングする人たちが多い。

あまり目立たない場所にありますが、立派な建物でした！

今は閉めきったまま。水門はとても古く趣があります❗

行ったことがあるが、もう行くことが無くなった。

23/1/15 ウォーキングで立ち寄りました。

水門の上部に長十郎梨とブドウの飾りが有ります

この様な場所にも近代化産業遺産は有ります！

人気があまり無いですが良い雰囲気ですよ。

近代化産業遺産、河辺にあっていい景色です

戦争がなければ運河が完成してたのに。

知る人が知るの場所。歴史を感じます。

Under the bridge

ガー助先生が飛び込んだところ

これ何ですか?の質問多し!

川崎の隠れた文化財ですね。

付近に野良猫が沢山います

よく解らないモニュメント

何も無いところが良い

無条件にカッコイイ

今工事をしています

有形文化財です。

重厚な水門です。

戦前の歴史的遺産

つくし群生地帯

水門です。

良いとこ

カミソン

文化財

こ