Binh Loi Bridge is a bridge across the Saigon River on the North-South railway line in Ho Chi Minh City, connecting Binh Thanh District and Thu Duc City. The bridge was built to replace the old Binh Loi bridge that existed more than 100 years ago. The bridge has a length of 1.3 km, the bridge clearance is 7 m high. The railway bridge section is designed according to the scale of a permanent bridge made of steel material corresponding to the 1,435 mm gauge railway, currently placing 1,000 mm gauge rails, the design speed is about 100 km/h[1]. The bridge has 14 spans of steel beams. The main steel beam is arch-shaped, 101.5 m long, 7.72 m wide, 16 m high and weighs 400 tons. The work is part of the project of building a new Binh Loi bridge and dredging 71 km of the Saigon river channel from Binh Loi bridge to Ben Suc port (Binh Duong), invested in the form of BOT, with a total investment capital of VND 1,302 billion. The bridge was started in April 2015 and officially opened to traffic on September 14, 2019. The old Binh Loi Bridge was completed and built in 1902 under the French colonial period and was the first bridge to cross the Saigon River. The bridge length is 276 m with 6 spans. Due to the low static clearance, only 1.8 m high, the bridge has a 90 degree rotation on the Thu Duc side for boats to pass through (constructed by the contractor Levalllois-Perret). The bridge has a steel arch structure, steel bars connected by rivets, a large wooden deck and a railway connecting Saigon, Thu Duc and Bien Hoa. On the right side of the tracks near the foot of the bridge on Thu Duc side, there is a watchtower.[4] From May 8, 2020, the bridge will be dismantled. Accordingly, the two old iron bridge spans and the bridge watchtower on the Thu Duc bank are retained to preserve the original state

Cầu Bình Lợi là một cây cầu bắc qua sông Sài Gòn trên tuyến đường sắt Bắc Nam tại Thành phố Hồ Chí Minh, nối liền quận Bình Thạnh và thành phố Thủ Đức. Cầu được xây dựng nhằm thay thế cầu Bình Lợi cũ đã có từ hơn 100 năm trước. Cầu có chiều dài 1,3 km, tĩnh không cầu cao 7 m. Phần cầu đường sắt được thiết kế theo quy mô cầu vĩnh cửu bằng vật liệu thép tương ứng với đường sắt khổ 1.435 mm, hiện đặt ray khổ 1.000 mm, tốc độ thiết kế khoảng 100 km/h[1]. Cầu có quy mô 14 nhịp dầm thép. Trong đó, dầm thép chính có hình vòm, dài 101,5 m, rộng 7,72 m, cao 16 m và nặng 400 tấn Công trình nằm trong Dự án xây cầu Bình Lợi mới và nạo vét 71 km luồng sông Sài Gòn từ cầu Bình Lợi đến cảng Bến Súc (Bình Dương), được đầu tư theo hình thức BOT, tổng vốn đầu tư là 1.302 tỷ đồng. Cầu được khởi công vào tháng 4 năm 2015 và chính thức thông tàu vào ngày 14 tháng 9 năm 2019. Cầu Bình Lợi cũ được hoàn thành xây dựng vào năm 1902 dưới thời Pháp thuộc và là cây cầu đầu tiên vượt sông Sài Gòn. Chiều dài cầu là 276 m với 6 nhịp. Do độ tĩnh không thông thuyền thấp, chỉ cao 1,8 m nên cầu có một nhịp quay 90 độ ở phía bờ Thủ Đức cho tàu thuyền qua lại (do hãng thầu Levalllois-Perret thi công). Cầu được kết cấu vòm thép, các thanh thép liên kết bằng đinh tán, mặt cầu bằng gỗ tấm lớn và có đường ray xe lửa nối Sài Gòn, Thủ Đức và Biên Hòa. Bên phải đường ray gần chân cầu phía Thủ Đức có một tháp canh.[4] Từ ngày 8 tháng 5 năm 2020, cầu được tiến hành tháo dỡ. Theo đó, hai nhịp cầu sắt cũ và tháp canh cầu phía bờ Thủ Đức được giữ lại để bảo tồn nguyên trạng

Cầu Bình Lợi là một cây cầu bắc qua sông Sài Gòn trên tuyến đường sắt Bắc Nam tại Thành phố Hồ Chí Minh, nối liền quận Bình Thạnh và thành phố Thủ Đức. Cầu được xây dựng nhằm thay thế cầu Bình Lợi cũ đã có từ hơn 100 năm trước. Cầu có chiều dài 1,3 km, tĩnh không cầu cao 7 m. Phần cầu đường sắt được thiết kế theo quy mô cầu vĩnh cửu bằng vật liệu thép tương ứng với đường sắt khổ 1.435 mm, hiện đặt ray khổ 1.000 mm, tốc độ thiết kế khoảng 100 km/h[1]. Cầu có quy mô 14 nhịp dầm thép. Trong đó, dầm thép chính có hình vòm, dài 101,5 m, rộng 7,72 m, cao 16 m và nặng 400 tấn Công trình nằm trong Dự án xây cầu Bình Lợi mới và nạo vét 71 km luồng sông Sài Gòn từ cầu Bình Lợi đến cảng Bến Súc (Bình Dương), được đầu tư theo hình thức BOT, tổng vốn đầu tư là 1.302 tỷ đồng. Cầu được khởi công vào tháng 4 năm 2015 và chính thức thông tàu vào ngày 14 tháng 9 năm 2019. Cầu Bình Lợi cũ được hoàn thành xây dựng vào năm 1902 dưới thời Pháp thuộc và là cây cầu đầu tiên vượt sông Sài Gòn. Chiều dài cầu là 276 m với 6 nhịp. Do độ tĩnh không thông thuyền thấp, chỉ cao 1,8 m nên cầu có một nhịp quay 90 độ ở phía bờ Thủ Đức cho tàu thuyền qua lại (do hãng thầu Levalllois-Perret thi công). Cầu được kết cấu vòm thép, các thanh thép liên kết bằng đinh tán, mặt cầu bằng gỗ tấm lớn và có đường ray xe lửa nối Sài Gòn, Thủ Đức và Biên Hòa. Bên phải đường ray gần chân cầu phía Thủ Đức có một tháp canh.[4] Từ ngày 8 tháng 5 năm 2020, cầu được tiến hành tháo dỡ. Theo đó, hai nhịp cầu sắt cũ và tháp canh cầu phía bờ Thủ Đức được giữ lại để bảo tồn nguyên trạng

1 địa điểm chụp hình vô cùng đẹp. Các bạn đến chân cầu Bình Lợi, rẽ trái, đến chân cầu đường sắt có đoạn rào chắn bằng tôn thì xin chú bảo vệ cho chụp ảnh. Chú có nuôi 1 đàn chó nên cẩn thận trước khi vào và gửi chú ít tiền uống cà phê. Trên cầu sẽ có 1 chú trực cầu, nhắc nhở các bạn cẩn thận khi quay chụp. Đi xa hướng về Thủ Đức bạn sẽ thấy 1 đoạn đường ray có các toa tàu. Ở đây cũng khá chill cho các tín đồ đam mê nhiếp ảnh

Cầu sắt cũ đã được thay bằng cầu mới cao hơn, chắc chắn hơn. Cầu củ đã được dỡ bỏ, giúp tàu bè qua lại dễ dàng hơn. Cảnh quang đã thay đổi, đặc biệt nhìn dòng nước không xoáy như trước đỡ nguy hiểm hơn

Công trình hợp tác Việt-Hàn, nhìn rất đẹp, tuy nhiên có rất nhiều người bất chấp nguy hiểm dừng xe giữa cầu lên hành lang cầu checkin làm cản trở giao thông gây nguy hiểm cho người tham gia giao thông.

Cầu đường sắt bình lợi sau 117 năm bắt qua sông Sài Gòn (TP HCM) chính thức được bảo tồn, và cầu đường sắt bình lợi mới sẽ bắt đầu hành trình gánh những đoàn tàu lửa Bắc- Nam suôi ngược

Cầu Đường Sằt Khu Dân Cư Thương Bình Tacos! Về Trải Chia sẻ thêm của Hoai phong Trinh Tân Sơn Nhì Q Tân Bình TP Hồ Chì Minh Toilet …

Nơi tuyệt vời để bạn chụp hình và thư giãn sau ngày dài mệt mỏi, tận hưởng gió mát và hoàng hôn mờ ảo

Cầu sắt đang dùng cho tuyến xe hỏa Bắc Nam, địa điểm lý tưởng chụp hình ngắm cảnh tại TP.HCM

Đi cùng người yêu để có tấm hình đẹp gấp đổi nha mọi người, nơi đáng để sống ảo ạ

Cầu đẹp. Mình hay cùng bạn bè đến chân cầu Bình Lợi vào mỗi tháng để phóng sanh.

Đẹp, lối vào ở hai bên, phía bên Gò Vấp có chỗ để xe bên dưới cầu Bình Lợi

Sau giờ đạp xe - hơn 30km , ghé thư giản xíu thoải mái lắm …

Giây phút ngắm hoàng hôn trên cầu bình lợi phạm văn đồng

Cầu cũ lâu đời, thấp. Nay đã xây dựng cầu mới, cao hơn.

Cầu được xây mới thay thế chiếc cầu cũ từ thế kỷ 18.

Đây là cầu mới xây dựng, độ an toàn tốt hơn,

Cho e hỏi muốn chụp hình thì mình gửi xe ở đâu ạ??

Chụp ảnh khá lý tưởng ..khong nên dẫn trẻ e theo

Đẹp á hỏi dân kiếm đường lên, mà hơi khó vô nha

Chiều tối đạp xe ,lên cầu hóng mát rất dễ chịu.

Coi phim Thương con cá rô đồng có nhắc nè

Một nơi thật đẹp, trong lành và lãng mạn.

Địa điểm ngắm hoàng hôn đẹp ở Sài Gòn.

Đã xuống cấp, chỉ còn giá trị lịch sử

Điểm xem bắn pháo hoa 2023 hợp lý.

Tìm về nét cổ kính xưa của SGon

Địa điểm lịch sử hơn trăm năm

Mình vẫn thích cây cầu cũ hơn

Sáng tốt cho tập thể dục

1 địa điểm chụp hình đẹp

Rất đẹp và rất mát 10đ

Vẫn chưa được đẹp lắm

View đẹp để chụp ảnh

Đã bị dỡ bỏ :((((

Đẹp và thoáng mát

Buổi sáng rất mát

Cũ kỹ,ngắm cảnh

View đẹp tuyệt!

Nhìn cũng đẹp

Tuyêt voi

Kỷ niệm!

Đã dỡ bỏ

tam on

dễ tìm

Tuyệt

Đẹp

Đẹp

Đẹp

Ok