The last time my wife and went to Arashiyama, we took the train from Kyoto station to Saga-Arashiyama station and then walked. But on the way back, I noticed there was this "romantic train" called the Randen line. When I explored it this time arounnore of a commuter tramline than a railway. And it also ends up in the middle of Arashiyama town so not so much of a walk. The Randen line starts from Shijo-Omiya station so we made our way there in the morning; tickets from the window (no vending machine) then boarded. You drop off your tickets on the way out. This is truly a commuter tram line. Lots of character and very enjoyable to take the tram on the same roads as cars, etc., then it gets its own tracks once it heads out of the city. It ends at Arashimaya station; that's the one that's in the Kimono forest. Then the crowds start Which is good or bad; can follow the crowds to the bamboo forest!

京福電鉄嵐山本線、通称“嵐電（らんでん）”のターミナル、「四条大宮駅」です。 京都市下京区、大宮通と四条通が交差する四条大宮交差点の南西に位置し、駅ビルの1階が駅になっています。 ここからしばらくは道路と区分けされた敷地内（専用軌道）を走りますが、西大路三条の交差点から太秦交差点までは車と一緒に走る併用軌道を時々走行し、その後また専用軌道を経て嵐山駅に至ります。 2線3面のホームは2両分の長さがあり、真ん中のホームが乗車用、両端のホームが降車用になっています。 ホームの一番前（嵐山方）はカーブしているため、電車の扉とホームの間がすごく空いているので、乗り降りする際には注意が必要です。 ICOCA、PiTaPaなどのほか、SuicaやPASMOなど全国の相互利用可能なICカードが利用可能で、全線で大人220円、小児110円の均一運賃のため、降車時のみ車内に設置された運賃箱（精算機） にタッチします。 運転席の後ろは小さな子供でも前が見えやすい造りになっているので、みな車窓の風景や運転手さんの操作に夢中で見入っていました。

嵐山への玄関口です。 阪急電鉄の大宮駅で乗り換えられます。 四条通りに面していて、大宮通りとの交差点のところに、 嵐電四条大宮駅の文字があるビルディングがあります。 ビルの中に駅があると言った感じで、 こちらから嵐電に乗って嵐山方面へ行くことが出来ます。 全区間均一の220円です。 電車に乗る時は改札口がなく、降りるときに電車の中で運賃を支払います。 ICOCAやSuicaなどの交通系電子マネーが使えます。 四条大宮から嵐山まで25分ぐらいの電車の旅です。 中々風情のある沿線で、見どころもたくさんあります。 途中下車を何度も出来る嵐電1日フリー切符も販売されています。 駅には嵐電沿線のパンフレットも置いてあります。 嵐山本線バージョン、北野線バージョンのパンフレットがあります。 終点の嵐山も京都で人気の観光スポットですが、 数々の寺院、太秦映画村をはじめ途中下車したくなるような観光スポットがたくさん。

This station is the starting point of the Randen Arashiyama tram line that goes from Shijo-Omiya station to Arashiyama station. It is IMHO a more interesting option compared to the train line from Kyoto station. The tram is the old fashion rickety street tram that traverses through local streets. So if you aren’t pressed for time, this route is highly recommended.

まず、駅員さんが概して親切です。これは、財産です！観光案内の相談にものってもらえますが、たいへんお忙しい繁忙時間には控えましょう。 また、嵐山方面への始発駅ですから、座りたい場合に利用しています。電車は、１０分毎に発車します。 駅構内が暗いので、もう少し明るいとイイナと思います。 マイナス点は、阪急電車との乗換えです。乗換は、隣駅の西院（さい）の方が雨にも濡れず本当に直結（階段・エレベーター）していて便利です。 ちなみに、阪急での駅名は、書き方は同じ「西院」ですが、「さいいん」となります。 歴史的にはこの嵐電が使っている「さい」の読み方が昔からあります。

This is where you can take to get to Arashiyama (last stop). The ride is about half hr long. Pay ahead of time at the easy to use ticket machine (220 yen for adult). Keep the ticket until the end of the ride, which you will need to give back as proof of purchase.

阪急京都線の大宮駅から乗り換えてきました。 阪急大宮駅とは交差点を挟んではす向かいにある位置関係です。 四条大宮駅は始発駅で列車は並んで停車できる終着駅型ホームになっていました。 窓口は開いているのかどうかよくわからない感じです。 ホームにも駅員さんはいない感じでした。 入線してきた列車には意外にたくさんの人が乗車していて その時だけは駅の構内は賑やかですがそのほかの時間は閑散とした雰囲気です。 売店とかもないです。 必要なものは事前に用意された方がいいでしょう。 運賃は車内精算ででPASMOが使えました。

四条大宮駅（しじょうおおみやえき）は、京都府京都市下京区四条大宮町にある京福電気鉄道嵐山本線の停留場。 駅構造　地上駅（停留場） ホーム　頭端式3面2線 開業年月日　1910年（明治43年）3月 嵐山本線の起点で、地下駅である阪急電鉄大宮駅の駅舎が、四条大宮交差点を挟んだ対面側に設置されています。 四条大宮駅は、京都府京都市下京区四条大宮町にある京福電気鉄道嵐山本線の停留場。いわゆる路面電車扱いになる部分があるので停留所という言い方をするのですね。 とてもレトロ。

I Had A Alot Of Fun Taking This Tram To Arashiyama Especially With Friends And Family, And Of Course It's Faster Than Taking A Bus. Directions To Arashiyama Is Also A Straight Line Making It More Comfortable Sitting On The Tram

降車時に支払うシステムでICカードが使えます。 地元民以外はパッと見、分かりにくいと思いました。 広島の路面電車に似てる感じです。 昨年、京の御仕事２のキーワードラリーで缶バッジを貰った時は、「お疲れ様でした」の言葉を頂きました。 今年は、スタンプを確認しやすいように開いて提示すると、「開かんでいいから」と不機嫌な態度で応じられました。 なんだか残念で悲しかったです。

貸切電車での送別会、車内に食べ物や酒類を持ち込んでの宴会でしたが初めて体験して楽しかった四条大宮から嵐山までの往復 嵐山では1時間半ほど停車して外出もOK 貸切電車なのに、各駅で停車するから、ふつーに電車待ってる人が⁉️みたいな顔になったり、なんだこいつらみたいな反応見るのも楽しかった。 職員の方も親切で、機会があればまた利用したいと思います。 …

First ride on board the tram towards Nishikyogoku.Ticket costs ¥220 minimum. Entrance from the back and getting down at the front so that, you can pay the ticket to the driver.

아라시야마역을 거쳐 치쿠린과 텐류지를 관광하기 위한 가장 매력적인 방법은 바로 시조오미야역에서 일본 현지인들이 주로 이용하는 2칸짜리 경전철을 이용하는 것입니다. 1시간에 1~2회 운영하지만 가장 거리도 짧고 소탈하면서도 현지인의 생활모습을 접하면서 여행할 수 있는 즐거움을 충분히 맛볼 수 있습니다. …

A memorable experience to take a tram to Arashiyama. Too many beautiful place to can see during the trip. And the tram compartment is an antique, wht a beautiful tram.

昔懐かしい雰囲気を残した路面電車（路面電車区間は少しですが）的な鉄道です。グオーーンというモーター音や、ポコポコというレシプロ圧縮機の音を聞いていると、何とも言えず休まります。 民家の軒先をかすめるようにぐんぐん走ったり、曲率半径の小さなカーブをキーキー曲がったり、ホームからいきなり玄関というお家もあるなど、乗っていて飽きません。

定期券を購入為訪れる。高齢の女性が対応。質問してもしどろもどろ。質問に答えられず、使用開始日を間違えて定期券を発行、やり直しする間炎天下の中でまたされとても気分が悪かった。自分達はエアコンで冷やされた部屋で対応してるので時間がかかってもお構い無し。最悪の仕事ぶりでした。窓口には質問にしかっかり出来る対応者を配置していただきたい。

嵐電嵐山線の起点駅で改札を出ると四条通りです。夕方降りるとお客待ちのタクシーで駅前は一杯でした。阪急電鉄の大宮駅との乗り入れはなく乗車するには四条大宮交差点を渡る必要があります。嵐電を利用して壬生寺や嵐山、途中で北野線に乗り換えれば仁和寺、龍安寺、北野天満宮へのアクセスに便利です。昼間は毎時5本程度発車しています。

路面電車の発着駅。 嵐山に行くときに利用させてもらいました。 電車内での乗車料金の精算なので改札という感じではないのも 不思議な感じです。 とてもノスタルジックな感じではあるのですが、 欲を言えば、この駅自体というか駅ビル化しないで、 古さを残しつつ現代化して欲しかった気もします。

R3.10.7 嵐山へ 路面電車だから路上に駅があると思い込んでいて（笑） 駅が見つからず…近くにいる人に聞いたら目の前でした！ レトロな感じと一律¥220と言うのが良い！ 車が横を走る道路上の車と同じ信号で止まる、料金支払など興味津々で観光客まるわかり？（笑）

The train to Arashiyama is not very fast – it feels like a trip in the 1960s (in a good way). Much nicer than taking a bus.

嵐電の始発駅であり阪急の大宮駅との乗換駅になります。 料金は220円均一で切符を買わず、駅員がいる駅では降りる駅で、いない駅では各車両の先頭で支払います。 支払いはSuica、TOICA、ICOCAなど各地域の交通系電子マネーが使えます。

やはり、阪急電鉄京都線の特急列車が(四条)大宮駅に終日停車するのを辞めたのが、痛く堪えたようですね。あるユーザーさんは「これって、威力業務妨害やん。そやから言うて、阪急嵐山線が複線化をする気もあらへんさかいなぁ。」とボヤかれてました。

嵐電のターミナルで中心駅、阪急と接続しています 駅では出発時、駅員の方が深々とお辞儀をしてくれています、駅を出ると直ぐに桜並木が見えてきます（2021年4月） 鳥獣戯画ラッピング電車が走っています、広告掲示スペースにも蛙や兎がいますね

嵐電，由京福電鐵營運。目前（2023），嵐電一日券停售。現場販售的是嵐電+公車或嵐電+地鐵的一日券。 單節車廂運轉，下車刷卡或付現。本線可達嵐山，要去金閣寺或北野天滿宮要在帷子ノ辻換乘。 本線沿途會經過太秦映畫村和廣隆寺，車折神社。

他の方の評価と差がありますが、駅員（改札）さんの態度、悪すぎ。乗客にタメ口。 挨拶ひとつできない。全員がそうではないと思うが、一人のせいで評価が下がりますね。 出来たら利用したくない。 観光客の方にはとても態度が良いとか？

嵐電のスタート駅。自販機で「ピンバッジ」販売している。桜の季節には沿線の桜がキレイです。並木も有れば単独の木もあり素晴らしさは驚きだ。ココでは西院駅までに何か所かあるが民家の前だったりして撮影は礼儀正しくお願いします。

北野天満宮さんにお参りの帰途(行きは烏丸から市バス)に嵐電に乗って到着しました。 近くに阪急の大宮駅ですが、地下鉄とのアクセスでは　手前の西院が便利と見えて　多数の乗客は　あちらで乗り降りしてましたね。

車両は古いけどこの古さがいいですね。 料金は大人は一律220円也。沿線のお寺や神社など観光したいならここと嵐山駅などのそれなりに大きい駅で売ってる500円出して1日乗れる切符をどうぞ。

An old train to Arashimaya - it’s still more pleasant than many trains in European cities.

電車に乗る時に駅員にICカードはどこでタッチするか聞いたら、もう次に乗ってとドアを閉められました。質問への回答は無くもう一度質問したら降りる時にタッチしてとようやく回答ありました。

映画村に行くため嵐電に乗り換えの為に行った。 乗ってからわかったのだが西院駅の方が便利でした。 帰りは阪急西院(さいいん)から乗りました。 嵐電(さい)駅改札機を出てすぐです。

嵐電って路面電車と専用軌道との合いの子なので、どちらのいい面も持ち合わせていると思います。四条大宮駅はちゃんとした駅かつ、改札入ったらすぐホーム。この雰囲気、私は大好きです。

日本生命ビルと一体化した路面電車の発着駅。嵐山・仁和寺方面などのアクセスに便利な京福電気鉄道線。 阪急大宮駅と乗り換えができ、駅前には路線バス・高速路線バスが発着して便利。

京福電鉄の始発駅、四条大宮駅にて、嵐山および龍安寺および金閣寺を観光するならこの電車が一番です‼️何処へ行こうが２５０円で各駅に停車するので、ある意味お得かもしれません。

아라시야마를 가기위해 란덴을 탑승한 곳. 1량짜리 전차의 출발점이자 도착점. 아라시야마를 가는 길 곳곳에서 일본 특유의 골목골목의 모습을 볼 수 있음.

tram on the road, easiest way to Arashimaya, good experience blend in with local..

改札とホームがほぼ一体になっていて、まさに路面電車。ノスタルジックで郷愁を誘います。 観光なら１日券500円がおすすめです。仁和寺、妙心寺等の割引券もついてます。

4/5/2019 京都駅から市バス28に乗り四条大宮で下車。 徒歩1分で嵐電、四条大宮駅から嵐山へ。 とても分かりやすく、本数も多く、ICカードが使えて便利です。

電車はレトロで良い感じでした✨ ただ、嵐山の駅員さんが最悪でしたね それと改札がハイテク化されていないので、下車後めちゃめちゃ混みます …

嵐電の始発駅です。路面電車の始発駅というと、路上の真ん中にむき出しのホームがある感じですが、大きな駅ビルになっているので一見分かりにくいかもしれません。

今は新型車輌ばかりですけど、プラットホームは昔とあまり変わらない感じがしますね✨。トロリーポールの車輌が懐かしいなぁ✨(^-^)/。 …

Pretty simple station to frr to the bamboo forest. 220yen one way.

3面2線の構内は2両編成でいっぱいいっぱいで、嵐山方のクルマはホームとの間が広く開いていて注意が必要です。駅係員は親切でした。

京都を優雅に走る嵐電。ゆっくりした時間がながれているような気がします。路面電車部分は今はなき京都市電を思わせる風情があります。

数年前にやっと嵐電に乗れて嬉しかった。バスみたいに停車ボタンがある。各駅停車ではないのねまた京都に行きたいな。 …

受付にいる女性の対応が酷い 子供相手だからって いやいやいやって言うのはおかしくないか？ とても気分が悪くなりました。

嵐電の始発駅は近代的なビルの1F部分にある。レトロな嵐電電車との組み合わせが少しシュールな気もする(いい意味でね)。

- 아라시야마로 가는 란덴 열차 출발지 - 이코카 가능 - 아라시야마 갈 땐 지하철보다 란덴 열차 추천

駅っぽくないので通り過ぎてしまったぜ。 改札ない、バス方式でもない 後払いの220円固定制、不思議なシステム

嵐電の紫色を見ると京都だぁ！て感じがします。嵐電とは誕生日が同じなので勝手に親近感を持ってます(●´ω`●)

私の好きな嵐山行きのローカル電車。 車両は少ないが座れたので良かった。 情緒があって良いもんですね。

住宅街を軌道敷をゆっくりのんびり走る電車が愛らしい♪運転手さんも駅員さんも乗客に対して親切でした。

地上は改装してますが、駅は変わらず賑わってます。三方向に登り階段が有り、各バス停に繋がって便利です

ビルの中にある改札口をくぐったらすぐにホームという感じ 京都らしいコンパクトで小粋な駅だと思います

嵐山へ行くために来ました。よく考えれば2度目の利用です。Suicaは降りる時に車内でタッチです

嵐電の始発駅。車両は1両です。この駅よりも次の停車駅の西院（さい）の方が乗降客が多いです、

たくさんの人が利用してました、凄く活気がありました、電車の運転手のお姉さんご苦労様でした

寒い中外で案内をしている優しいお姉さんが色々教えてくれました。ありがとうございました。

交通系ICカード集めの旅で立ち寄りました。 ここでは、らんでんカードをゲットしました！

LEGOで作成された見事な『嵐山駅』が展示されている駅 駅員さんの案内も親切です♪

本当に京都の中心地区？と感じるレトロさが良い。電車もかわいい。江ノ電のような感じ。

駅の入り口にある「嵐電」の文字がいいと思います。嵐山方面への始発駅となります。

改札入ってすぐにホームがあります 紅葉のシーズンには観光客でいっぱいです

２年ぶりの「嵐電」乗車、阪急大宮と違い嵐電四条大宮は相変わらず味がある。

恋人と嵐山に行く時と嵐山から帰って阪急電車で河原町に行く時に利用する！

京福乗るの、何年ぶりやろ？ スマホで「ピッ」と払えて便利になったな～。

阪急の大宮駅と乗り換え連絡駅です。 均一料金なので遠距離ほどお得です。

阪急の大宮駅へは道路を渡って、地下への階段を下りて乗り換えできます。

Has available every opportunities.

節分間近にはこんなカラフルな鬼が改札の上にぶら下がっていました。

駅員さんの優しさが神もしくは仏級でした。 絶対また来ます。

奄美大島龍郷町のPR車両が2月28日まで運行しております。

京福四条大宮駅、嵐山や右京区へのアクセスで利用してます。

普通の地下鉄の駅です、゜゜゜゜゜-y(^。^)。o0○。

嵐電の始発駅で遊園地のアトラクションのようでおもしろい。

ビルの1階にある嵐電の駅。阪急の大宮駅がすぐ近くにある。

ビルの一角にある駅。阪急との乗り換えは結構歩かされる。

中途半端ですが人気有ります。便利とは思えないのですが？

路面を走り普段見られない風景が見られるので楽しかった。

京都の路面電車です。嵐山には嵐電か阪急で。 …

The JR-Bus is always late.

終電が遅いのもありがたい。嵐山方面には嵐電が１番便利

嵐山に行く電車　京都の街並みを抜けて走ります

今回は乗らなかったけど…嵐電は大好きです。

仁和寺・龍安寺参りのために利用します。

嵐電の始発駅です、レトロな電車です。

嵐山駅からこの駅まで嵐電に乗車した。

駅員さん不親切。感情表に出し過ぎ。

降りる時だけピタパ必要な形です！

阪急との乗り換えも便利です。

レトロ感がある電車ですね。

可愛、レゴ 嵐電 嵐山駅

嵐山行きの電車の駅です

周辺はお店が多く賑やか

嵐電乗って嵐山へ～！

便利な場所にある。

この電車走ってます

スイカつかえます。

嵐電始まりの駅

終点です