日本一狭いという安全地帯がある電停で、ここでは電車を待ってはいけないという珍しい停留所です。 路肩に時刻表だけがあり、待合所はおろか駅名標すらないという、ちょっとカオスな駅ですが、一見の価値はあります。 電車が来ると信号が変わりますので、あわてなくても電車には乗れます！ さてこの狭いホーム、いったい何センチなんでしょうか？YouTube投稿済み。

一言で言うなら危ない！ 小さな子供が1人で絶対に利用しない方がいいです！目の前で駅のステップでつまずいて血だらけになった子がいてトラウマになってます。 全く安全対策をやっていないわけではなく、電車が駅に停車すると前後の信号が赤になるので乗降時には駅のステップと電車への段差のみに集中すればいいのですが、これまたかなりの差があります。

駅ではなくて正確に言うと電停です。狭っ!実際に測ったら約650㎜しか無い。基本的にホーム上で電車を待ってはいけない事になっていて,サインが点灯し電車の接近を知らせます。信号は自動的に赤になり車が停止します。すぐ脇に郵便局が有るのでその辺りで待つのが良いかも。

横は車道で乗降が大変では？と思ったが現地に行って納得。すぐそばの府道の信号機が電車と連動していて、電車が来たらすぐに赤になる。急がなくても余裕を持って乗降できるが、知らない人だと面食らいそうだ。

ホームというか足場ぐらいに思っていた方がいいです。基本的には行き先側の道路で待つことになります。 今ではあまり見かけないタイプの駅なので逆に貴重かも。

とても細く、車道との距離が近い、嵐電の電停。電車が来るまでは道路で待っているよう注意書きがありますがあまり目立っていません。

駅とも思えない感じの駅でした。嵐電が一律２５０円と言うことで西院から乗るにはもったいない感じでした。後は歩きました

バリアフリー無視の停留所として悪評高い、嵐電の停留所です。しかも、今は亡き京都市電の停留所よりも、ホームが高い！

道路の真ん中に簡単なホームがぽつんとあるだけ、これぞまさに路面電車の停留所といった感じです。

月台寬度約65公分，是日本最窄的月台，等候電車時是站在馬路旁的，待電車到來後再從月台上下車。

地図に駅が載っているが見当たらない。電車が来てからやっとわかりました。

慣れないと、危ないかもしれないです。 ただ、昔から変わらない風景です。

併用軌道にある不思議な駅。電車の乗り降りに苦労する。

驚愕の狭いホーム 路面ホームだとしてもかなり狭い

何もない。これがむしろ素晴らしいです。

よく乗ってました。

危険な駅

狭いです